国产汽车品牌的兴起刺激市场活跃化，也将真正稳固的合资车型表现了出来。在一众常年热销的合资车型之中，凯美瑞(图片|配置|询价)在B级市场的表现尤为活跃。2023年3月系列正式更新，推出了凯美瑞 2023款 双擎 2.5HS 锋尚版，搭载油电混动能源类型，迎合市场新能源转变方向。

前脸形象设计采用大面积镂空模式，内置纯黑底色设计，赋予白色车身覆盖拼接底盘的既视感。外观层次结构分化清晰，也以简洁化修饰方向凸显了设计走势，虽说设计较为简单，但塑成的时尚感表现力度并不弱。

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车身长4900mm，宽1840mm，高1455mm，轴距2825mm。侧面设计基本以线条修饰为主，腰线、权限带有部分线条深化痕迹，且将转向灯、门把手组件尺寸削弱，为版面整洁性做出更多让步。

尾端底部设计未采用纯黑底饰衔接，仅以白色壳体形变作为动感强化修饰使用，双侧横置短小示宽灯组件，并于左侧空缺区间内置两个装饰性排气管，运动元素的轻度强化使外观设计更显多元，也能较好适应家庭使用的中肯形象需求。

内饰设计基本以对称式组件布局为主，档杆操控区平置衔接前段，副驾驶一侧则将轮廓斜向下沿覆盖，使物理操控界面划分至驾驶位一方，保留对称布局的规整性，并将驾驶氛围塑成。

以标配身份出现的车内中控锁使驾驶员可通过驾驶位按键操控整车车门的锁止工作，现下车辆启动后往往提供了启动自行锁止功能，也是中控锁的功能性延伸，可有效防止乘员在行车过程中的误开启行为，提升整体安全性。

ESP/DSC车身稳定系统标配，基于ABS与ASR功能延伸开发，可有效防止紧急状态下的车辆打滑，提升整车的操控性与安全性。在日常用车过程中多防止路面湿滑或冬季路面结冰情况，对于性能车或跑车的特定需求则可发挥出更大作用。

主驾驶座椅设计稍显丰富，在主流8向调节的基础上，局部调节设计添加了腰部设计，贴合人体工程学原理，对驾驶员的腰椎、腰肌积累疲劳有着良好的缓解作用。低中端款型极少出现座椅调整的功能性延伸，腰部项的添加也更好表明了档次提升效果。

承载式车体结构设计，将车身壳体与底盘焊接连贯，节省部分用料，但车辆拼接工作稍显繁琐，无法向半承载或非承载式设计一般分化运行。因承载式设计无需填充缓冲层面设计，整体重量的减轻对降低车重多有助益。

科力美/PRIMEARTH出品镍氢电池完成供电工作，因电驱系统仅为辅助助力输出，并不占据动力系统的主导，供电效能略弱的镍氢类型仍可参与使用。

总结：通过上述内容不难发现，凯美瑞的设计与定位对于家庭式需求有着更强针对性。结合终端的优惠活动裸车价基本控制在了20万级内，性价比相对出色，与同级别款式相比也是竞争力较强的类型，满足家庭使用颇为适宜。