1、道岔是一种常见的铁路配件，但是大多数人却不知道什么是提速道岔，那么下面我就为大家介绍什么是提速道岔，提速道岔与非提速道岔有什么区别呢？ 1997年4月1日实行新运行图以前，我国铁路线路允许最高速度为时速120公里，所以正线上的道岔直向过岔最高速度，亦是时速120公里。

2、 为了满足提速的需要，研制并生产了直向过岔最高速度为160公里／小时的提速道岔。

(资料图)

3、提速道岔主要是12号道岔，共有两种型式： ①整铸辙叉式； ②可动心轨式。

4、铺设上道的多是可动心轨式，其全长为43�2米，尖轨长13�88米(非提速道岔为11�3米)，侧向过岔速度为50公里／小时。

5、 提速道岔与非提速道岔的主要区别在于锁闭方式和锁闭装置。

6、 非提速道岔采用的是内锁闭方式，也就是说，是在转辙机内部进行的锁闭。

7、 什么是提速道岔呢？根据相关规定，在时速为120公里及其以上的区段要采用外锁闭方式的提速道岔。

8、 目前的外锁闭装置有燕尾式和钩式外锁闭两种。

9、 其它的还有，提速道岔采用的转辙机通常为3相交流电的转辙机，而非提速采用的是ZD6系列。

10、但也有提速采用ZD6-E、J型的。

11、 关于道岔号的问题：其实，目前提速道岔的辙叉号很多，最小的是12号，还有18号、30号、38号。

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